How to make a spam bot with 5 lines of python
Domare Jeremy Fogel från US District Court för Northern District of California hänvisade till Sanford Wallace (som har har kallats en "spam king" för sin långa och aggressiva historia i e-postmarknadsföring) l till den amerikanska advokatbyråns kontor för straffrättsliga förfaranden för påstådd överträdelse av ett förbud som förbjöd honom att komma åt Facebook.
[Läs vidare: Så här tar du bort skadlig kod från din Windows-dator]
Vi ser Fogels dom som en stark avskräckande mot spammare. Spammers känner att de är immun från straffrättsliga åtal. Fogels styrande visar att domare kommer att genomdriva gripande order och spammare som bryter mot dem kommer att bli föremål för straffrättsligt åtal, säger Barry Schnitt, en Facebook-talesman.Men domen för Facebook: s pågående civilrättsliga rättegång mot Wallace har stannat som svaranden har lämnat in för konkurs. Domstolsdomar som involverar pengar är vanligtvis stoppade när en svarande filmar för konkurs, sade Schnitt.
Wallace s dagar som spammare går tillbaka till 1990-talet. I maj hittade en federal domare honom och en partner skyldig enligt CAN-SPAM-akten. Han var beordrad att betala 230 miljoner dollar för phishing och spammar MySpace-användare med länkar till spel och pornografi webbplatser. Både AOL och Compuserve har också väckt talan mot honom för mer än 10 år sedan.
Rumänska antaganden till phishing, kunde möta fem år
En rumänsk man påstod sig skyldig till en federal bedrägeribekämpning tisdagen för sin roll i att skapa falsk webben platser för att stjäla ...
Ingen fängelsestid för Nugache Worm Creator
Efter att ha begått sig skyldig, kommer den unge mannen - en tonåring när han skapade sin botnet - att få fem års prov
Skulle det inte vara trevligt om din bil kunde betjänas själv? Det är rätt att tänka på att köra upp till ett hotell eller restaurang, gå ut ur din bil och trycka på en knapp. Din bil skulle rulla upp sina fönster och köra av för att hitta en tillgänglig parkeringsplats och parkera sig själv. Sedan när du behövde din bil igen kunde du bara trycka på en annan knapp och det skulle lämna sin parkeringsplats och köra till var du befinner dig.
Bilhandlare arbetar redan med denna typ av mindre intensiv automatiserad körning. Audi's proof-of-concept bil är inte riktigt Googles självkörande fordon. Det finns ingen LIDAR-laser på taket, och det kan inte köra hundratusentals mil utan mänsklig interaktion (ännu). Men den här bilen kan driva sig in i en parkeringsplats, parkera sig själv och köra tillbaka för att möta dig med en smartphone-knapps press.