Komponenter

Somaliska pirater plundrar handelsfartyg, stjäler videospel

Russiske soldater vs somali pirater

Russiske soldater vs somali pirater
Anonim

Det är inte ofta att jag får påstå termen "pirat" i denna bransch och faktiskt hänvisar till en massa killar på en riktig båt som avlyssnar verklig köpman fartyg som stjäl verklig fysisk merchandize. Du trodde digital piratkopiering var ett problem? Vad sägs om piratkopiering av de levande kroppsvapen-och-surly-attityderna typ?

Det är uppenbart att pirater i närheten av Somalia har intensifierat attacker på handelsfartyg bortom Afrikas horn till Aden och Röda viken, tillgång till Suezkanalen. De attackerna stiger upp från ett par veckor till fyra på en enda dag, enligt Sam Dawson från International Transport Workers Federation (ITF), som talar till Reuters. "Det här är inte bara killar i små fiskebåtar längre", säger Dawson. "Vi vet att det finns tre antagligen ex-sovjetiska trålare som fungerar som moderskip."

Det har blivit så dåligt att företagen faktiskt tänker på omarbetning av olja, gas och kol och leksaker runt Sydafrikas Cape of Good Hope istället.

Det skulle vara en drastisk reroute (se ovan). En kör från Mumbai, Indien till London, Storbritannien genom kanalen är 7,200 miles men närmar sig två gånger så (12.300 miles) om du omger söderut genom Indiska oceanen, runt Kap och sedan tillbaka norrut genom Atlanten. Det extra avståndet skulle lägga till upp till tre veckors transiteringstid, som orsakar allvarliga kaos på fraktplaner och bränslekostnader, för att inte tala om extra slitage på fartygen själva.

"Trots all publicitet över piratkopiering kommer det verkligen slog hem när konsumenter i väst finner att de inte har fått sina Nintendo-gåvor den här julen, "berättade Dawson för Reuters.

" Nintendo presenter "? Jag tror inte att han betyder Nintendo bokstavligen, men mer i fångst-all betydelse gör många icke-gaming baby boomers. Som i: "Spelar du Nintendo igen?" Genom vilka de verkligen hänvisar till allt som slits under rubriken "videospel".

Kommer det att påverka oss i USA? Jag är ingen expert på sjöfarten, men det här ser ut som mer av ett europeiskt problem än en amerikansk. Om du vill få något i USA från Indien, går du antagligen österut, inte västerut. Ändå hämtar handelsförstöring av något slag i en alltmer ömtålig världsekonomi i slutändan oss med stateside.