Data protection and compliance with IBM Cloud
IBMs Data Governance Council, en grupp av 50 stora finansiella företag och andra organisationer över hela världen, meddelade måndagen ett initiativ som syftar till att övertyga branschen om att anta XBRL (utökat företagsrapporteringsspråk) som standard för riskrapportering.
XBRL, en smak av XML (Extensible Markup Language), använder identifierande taggar för att beskriva olika dataelement i ett finansiellt dokument, till exempel "totala intäkter", vilket gör dem enklare att söka, aggregeras och analyseras.
Rådet vill bygga en gemensam riskkonstituktion med hjälp av XBRL, ett drag som skulle hjälpa till att standardisera riskmätningen över hela världen, vilket ger större insyn i den globala ekonomin och hjälper till att undvika omfattande finansiell olycka som att gripa världen idag.
[Ytterligare läsning: Din nya dator behöver dessa 15 gratis, utmärkta program]Rådet försöker inte föra en förutseende syn på industrin, säger ordförande Steve Adler.
"Vi föreslår en standardprocess. XBRL är bara ett verktyg, en tom skiffer, en tom duk vi söker att måla. För att måla det, bjuder vi folk att bidra, säger Adler. Rådet hoppas kunna föreslå en specifikation inom ett år, tillade han.
IBM ser klart en affärsmöjlighet för att stödja XBRL, föreslog Redmonk-analytiker Michael Coté.
"Om ett utbytesformat eller XML-specifikation först görs till en standard, helst öppen och då krävs för att användas för en eller flera branscher, har du precis skapat en marknad som tjänar både övergången till den standarden och sedan pågående underhåll, säger han. "Som en ISV har du också en bredare marknad att sälja till: nämligen alla inom de branscher som är skyldiga att använda den här standarden."
IBM och andra teknikföretag verkar att föredra öppna standarder och har redigerat sina affärer kring dem, säger Cote.
"På lång sikt är en öppen och / eller branschstandard troligen mindre riskabel för både leverantörer och kunder eftersom du inte är beroende av en leverantör för att genomförandet eller kontrollen av den standarden, "sa han.
Den första iPhone var revolutionerande, den första smartphone som verkligen fungerade. Människor som förväntar sig morgondagens iPhone 3G S eller gårdagens iPhone 3.0-uppgradering för att vara lika spännande kommer att bli besvikna. Inte för att produkten är dålig, men för att det är svårt för någon tredje utgåva att vara lika dramatisk som den första.
Jag försökte medvetet memorera de nya funktionerna i iPhone 3.0-programvaran, så jag kunde uppleva den så kallade "glädjen av upptäckt." Hittills, medan min fru försäkrar mig om att klippa och klistra in där, har jag inte funnit något behov av det.
1. T-Mobile, Microsoft berätta för Sidekick-användare att vi fortsätter att göra allt vi kan för att återställa data och Sidekicks lektion: Säkerhetskopiera dina data: T-Mobile och Microsoft talade äntligen för att de skulle hantera problem som orsakade Sidekick-användare att förlora data och strider mot anslutningsproblem. Användare av smarttelefonen hade problem för dagar, så företagens försenade reaktion störde många av dem. Under tiden fungerar problemen som en påminnelse om att det är vikti
2. Starent buy fortsätter Ciscos riktning mot samarbete och video: Cisco Systems planerar att lägga till Internet Protocol-baserad mobilinfrastrukturleverantör Starent Networks till sin portfölj för en cool 2,9 miljarder US-dollar. Cisco meddelade den 1 oktober att det är att köpa videokonferens stalwart Tandberg för cirka 3 miljarder dollar. Kombinationen ledde Computerworlds Matt Hamblen att likna Cisco till en 1930-talet Hollywood mogul, med fingrarna som nått distribution och innehåll, inklu
Skulle det inte vara trevligt om din bil kunde betjänas själv? Det är rätt att tänka på att köra upp till ett hotell eller restaurang, gå ut ur din bil och trycka på en knapp. Din bil skulle rulla upp sina fönster och köra av för att hitta en tillgänglig parkeringsplats och parkera sig själv. Sedan när du behövde din bil igen kunde du bara trycka på en annan knapp och det skulle lämna sin parkeringsplats och köra till var du befinner dig.
Bilhandlare arbetar redan med denna typ av mindre intensiv automatiserad körning. Audi's proof-of-concept bil är inte riktigt Googles självkörande fordon. Det finns ingen LIDAR-laser på taket, och det kan inte köra hundratusentals mil utan mänsklig interaktion (ännu). Men den här bilen kan driva sig in i en parkeringsplats, parkera sig själv och köra tillbaka för att möta dig med en smartphone-knapps press.