Händerna på med Nissans ekosystem

Om min körning och miljön var tillsammans i ett rum skulle de förmodligen inte gå bra. Jag kör inte med fasta hastigheter, jag väntar för sent för att bromsa och min acceleration är inte upp till skrapa - eller så Nissans iPhone eco-driving ansökan berättade när jag tog det för en testkörning onsdagen.

Programvaran, som Nissan demonstrerar vid Ceatec-showen i närheten av Tokyo, räknar med att driva baseras på saker som acceleration och hur bra chauffören håller en konstant fart medan han kryssar. Det är en del av Nissans forskning om att använda avancerade IT-system för att förbättra körnivån. Det var utvecklat av Stephane Bouet, en ingenjör från Nissan som följde med mig på provkörningen.

När vi började kände jag mig ganska bra om att ta det här elektroniska miljötestet. Jag drog ut smidigt och applicerade försiktigt gaspedalen påminner om ett ekodrivningstest som jag hade gjort med en annan Nissan prototyp. Den bilen använde Nissans aktiva pedalteknik för att försiktigt öka trycket på acceleratorn, så försök och förhindra en tung fot på gaspedalen. Jag hade gjort det här innan jag trodde, så segern var garanterad.

Kursen kring Makuhari Messe för detta test var kort och jag blev nästan omedelbart nere på jorden när mina poäng sköt upp på iPhone: s skärm. Bränsleförbrukningen som jag hade gjort var knappt ute av den röda zonen, långt ifrån det gröna miljöområdet.

Jag gjorde tre stjärnor av fem för acceleration, en för kryssning och två för retardation för ett övergripande varumärke av just en av fem.

"Det är inte särskilt bra," sade Bouet. "Det finns mycket utrymme för förbättringar."

"Vill du ge det ett annat försök?" frågade han.

Naturligtvis ville jag förbättra mitt poäng och bevisa för mig själv att jag är en bättre förare än det här systemet hade sagt till mig, så vi gick igen. Andra gången var jag mycket mer fokuserad på min körning och kollat ​​på min fart och försökte kryssa på en konstant 60 kilometer i timmen. När jag närmade sig hörn, saktade jag mig tidigare och några gånger lyckades jag klara det så att trafikljusen ändrats innan jag skulle stanna.

Och vilken skillnad det gjorde!

iPhone gav mig full märken för acceleration, fyra för cruising och tre för retardation. Den totala poängen var fyra av fem. Jag blev förvånad över hur mycket av en skillnad som kunde göras genom att bara hålla de få enkla miljöreglerna i mitt huvud.