FAA Certification Process
Flygpassagerare är inte ensamma med begränsningar av användningen av bärbara elektroniska enheter vid start och landning.
Julius Genachowski, ordförande för Federal Communications Commission, har skrivit ett brev som uppmanar Federal Aviation Administration att ändra sina regler. FAA granskar sin långsiktiga politik mot användningen av elektronik vid start och landning, och Genachowski sa att han stöder den processen.
Julius Genachowski"Denna översyn kommer i en tid av enorm innovation, eftersom mobila enheter är alltmer sammanvävda med våra dagliga liv ", skrev Genachowski enligt The New York Times. "De ger människor möjlighet att hålla sig informerade och ansluta sig till vänner och familj, och de gör det möjligt för både stora och små företag att vara mer produktiva och effektiva, vilket bidrar till att driva ekonomisk tillväxt och öka USA: s konkurrenskraft."
FAA har tidigare studerat potentialen för elektromagnetisk störning som orsakats av bärbar elektronik under 2006. Även om studien inte hittade några tecken på allvarlig fara vid start och landning, misslyckades byrån på försiktighetssidan, säger att det inte heller kunde hitta tillräckligt med bevis för att ändra sin långsiktiga politik. (Det är dock värt att notera att American Airlines-piloter får använda iPads istället för tryckta flygmanualer.)
Enligt gällande regler kan flygbolag tillåta specifika elektroniska enheter att användas hela tiden, men endast om flygbolaget kan visa att det inte finns någon fara. För att göra det måste flygbolagen skicka varje enhet i luften, utan att passagerarna ombord. Det är en dyr process även för en enhet, än mindre de hundratals tabletter, bärbara datorer och e-läsare som slog marknaden varje år.
I augusti meddelade FAA att det granskar sin politik för all bärbar elektronik förutom mobiltelefoner. Planen är att bilda en arbetsgrupp med regerings- och industrifester, och så småningom sätta nya regler om användningen av godkänd elektronik under alla faser av flygningen.
Det låter som bra nyheter för resenärer, men det här är regeringen trots allt, så förvänta dig inte en snabb policyändring. FAA har inte lämnat några uppdateringar om sina planer under de senaste tre månaderna, trots att det formellt skulle vara en arbetsgrupp formellt under hösten. När gruppen är bildad tar det fortfarande sex månader att gå över reglerna, och förmodligen ännu längre för att genomföra några förändringar. Men när trycket för att ändra reglerna ökar - även från USA: s regering - vann FAA Jag kan inte dra fötterna för alltid. Låt oss hoppas att detta är början på slutet av att stryka våra gadgets under start och landning.
Att pengar köper dig en ultraportabel utrustad med en 1,4-GHz Intel Core 2 Duo U9400 CPU och 3 GB RAM. Trots sin ljumma konfiguration lyckades X360 ändå få ett genomsnittligt poäng på 73 på vår WorldBench 6 testpaket. Men köp inte det om din avsikt att spela grafiska intensiva spel. Intels integrerade grafiksystem limmar ihop i Doom 3 vid en elak 8 bilder per sekund (vid 1024 vid 786 upplösning). Hamstrar på löpband flyttar snabbare. Å andra sidan är X360s 128GB solid state drive
Skulle det inte vara trevligt om din bil kunde betjänas själv? Det är rätt att tänka på att köra upp till ett hotell eller restaurang, gå ut ur din bil och trycka på en knapp. Din bil skulle rulla upp sina fönster och köra av för att hitta en tillgänglig parkeringsplats och parkera sig själv. Sedan när du behövde din bil igen kunde du bara trycka på en annan knapp och det skulle lämna sin parkeringsplats och köra till var du befinner dig.
Bilhandlare arbetar redan med denna typ av mindre intensiv automatiserad körning. Audi's proof-of-concept bil är inte riktigt Googles självkörande fordon. Det finns ingen LIDAR-laser på taket, och det kan inte köra hundratusentals mil utan mänsklig interaktion (ännu). Men den här bilen kan driva sig in i en parkeringsplats, parkera sig själv och köra tillbaka för att möta dig med en smartphone-knapps press.
Microsoft börjar snart skjuta Windows 10-appmeddelandena till företag och uppmanar dem att uppgradera till Windows. Om din organisation inte är redo för det eller om du inte vill uppgradera till Windows 10 av någon anledning, kan du inaktivera inaktivera Få meddelanden om Windows 10-appen med hjälp av grupprincip. Vi har redan sett hur du tar bort Windows 10 App-ikonen med hjälp av Registereditorn. Låt oss nu se hur du
Blockerar automatisk Windows 10 Upgrade