Nio es8: hur jämförs det med tesla-modellen x?

Påverkan som Tesla har haft på elbilens värld (EV) är stor. Från deras första generationen Tesla Roadster till deras senaste erbjudande - Model 3, har Tesla pressat marginalen från starten.

EV: er har blivit mer framträdande under de senaste åren och Teslas framgång har varit ett lysande fyr, vilket har gett EV-sektorn en känsla av säkerhet. Det har också förekommit andra positiva exempel de senaste åren.

Under 2014 introducerades till exempel FIAs Formel E, en högnivå allelektrisk bilsport-serie och fortsätter att generera surr.

På tillverkningssidan av saker har Toyota och Mazda meddelat ett partnerskap för att utveckla EVs tillsammans. Volvo har till och med gått så långt som att meddela att alla deras bilar antingen kommer att vara helelektriska eller hybridgaselektriska från och med 2019.

Som ni ser, händer saker. Tesla släppte till och med en SUV, Model X, 2015, som väckte mycket uppmärksamhet under 2017 genom att slå en Lamborghini Aventador i ett drag-race och sätta ett rekord för den snabbaste SUV-en i en kvarts mil drag race.

Se även: Dessa otroliga helikoptrar kan flyga sig själv och slåss mot eldbränder

Med allt som hänt inom EV-sektorn under de senaste åren är det uppenbart att Tesla tar framsteg. Men de är inte den enda aktören på marknaden. Nyligen tillkännagav ett kinesiskt företag med namnet NIO sin alla elektriska ES8-SUV. Det som omedelbart fångar sin uppmärksamhet med ES8 är att det kostar mindre än Teslas Model X.

Vad är NIO ES8?

Vad du bör veta om NIO:

• NIO utnyttjar sig som nästa generations bilföretag och deras mål är att få konsumenterna att känna sig positiva till att äga en bil igen. De tror också att en stor användarupplevelse är av största vikt.
• NIO har kontor i USA, Europa och Kina.
• Nelson Piquet Jr., en förare i deras Formel E-lag vid den tiden, vann Formel E-världsmästerskapet i sin första utgåva.
• Även om de är ett relativt nytt företag som grundades 2014, har de definitivt några "chops". Deras EP9-gatebil satt ett varv på 6 m 45.900 för elfordon på Nürburgring Nordschleife *. Detta visar tydligt deras racing stamtavla.

ES8 är NIO: s tag på el-SUV. Även om det är en 7-sits SUV, saknar den inte alls vad gäller hastighet. ES8 kan accelerera från 0-100 km / h på bara 4, 4 sekunder. Priset på ES8 är också en anmärkningsvärd 448 000 RMB (cirka 67 788 $).

Design och tekniska specifikationer

ES8 har en rymlig interiör som är uppbyggd i ett 3-radigt, 7-sitsigt format. Sätena är inslagna i Nappa-läder och har både "Child-Care" och "Lounge-seat" -lägen som är utformade med komforten för fordonspassagerare i åtanke.

Sätena är inslagna i Nappa-läder och har både "Child-Care" och "Lounge-seat" -lägen.

På insidan kan du förvänta dig överlägsen luftkvalitet eftersom fordonet är utrustat med ett aktivt kol och HEPA-filter.

ES8 är utrustad med ett 70 kilowatt-timmars batteri, vilket ger en räckvidd på 335 km. NIO erbjuder ett batterihyrningsprogram som stryker 1, 00 000 RMB ($ 15, 130) från den ursprungliga prislappen, vilket ger användarna gratis batteriuppgraderingstjänst, kvalitetssäkring, vägassistans och tillgång till en Kina-omfattande laddningstjänst.

Dessutom finns en batteribyteslösning, som enligt NIO låter kunder byta till ett laddat batteri på 3 minuter. NIO: s NOMI Pilot avancerade förarassistanssystem (ADAS) består av 23 olika sensorer och möjliggör autonoma körfunktioner, som inkluderar Highway Pilot, Traffic Jam Pilot och automatisk nödbromsning.

Kolla in Wheel Network's Video om hur batteribytesprocessen för ES8 fungerar.

NIO planerar också att ha 1 200 NIO Power Mobile-fordon utplacerade som kommer att kunna leverera ytterligare 100 kilometer räckvidd efter bara 10 minuter.

: Använd Android Auto i alla bilar som använder din smartphone

Hur NIOs ES8 staplar upp mot Teslas Model X

ES8 låter ganska imponerande hittills men hur går det upp mot Teslas Model X (P100D)?

Tja, ES8 prissätts till 67 788 $, vilket är mindre än hälften av priset för Model X (P100D) till $ 165 000.

Dessutom är ES8: s 335 km-intervall mindre än i Model X: s 542 km-räckvidd. NIO: s ES8 kan laddas via NIO Super Charger-nätverket med ett mobilt elfordon, via standardladdningsalternativ, eller så kan batteriet bytas.

Med standardladdningsalternativ menar jag laddning med ett vanligt eluttag på 240V.

Teslas Model X kan laddas med Teslas Supercharger-nätverk eller via standardladdningsalternativ. Tesla verkar ha upphört med att byta batteri till förmån för deras Supercharger-nätverk.

Den verkliga framstående punkten här är att NIO erbjuder laddning via mobila kraftfordon, vilket kan visa sig vara ganska bekvämt.

Områdena som anges ovan är baserade på NEDC-värden (New European Driving Cycle).

Slutgiltiga tankar

Både ES8 och Model X erbjuder autonoma körlösningar. Det är svårt att jämföra de två fordonens autonoma kapacitet på denna punkt eftersom det inte finns så mycket information om ES8 att gå på.

Även om räckvidden för ES8 är lägre än alla tillgängliga modeller av Model X (den lägsta änden P70D Model X har ett NEDC-intervall på 417 km), är 335 km ganska konkurrenskraftiga.

Dessutom är NIOs mobila kraftfordon för laddningsidé ganska spännande. Beroende på platserna för dessa i förhållande till förarens plats, kan detta visa sig vara ett mer bekvämt alternativ. Detta kan dock bara vara en metod för att kompensera för ett fortsatt växande Super Charger-nätverk.

Medan Model X kantar ut ES8, baserat på ES8: s pris, är detta rättvist spel. Just nu är det bara tillgängligt i Kina och kommer förmodligen klara bättre där än Model X på grund av det lägre priset och nästan jämförbara prestanda.

Se Nästa: Elfordons historia: Från 1900-talet till nu