Distracted Driving: Calls Kill
Vi vet nu att någon cellanvändning under körning är farlig, men vi kunde ha känt år tidigare om US Department of Transportation inte hade lagrat forskningsresultat av rädsla för att ångra kongressen.
Detta är en annan fall där regeringen undersökte och sedan krossade resultaten eftersom det inte liknade resultatet, eller mer specifikt dess politiska konsekvenser.
New York Times bröt historien idag.
[Ytterligare läsning: De bästa Android-telefonerna för varje budget.]Anledningen till denna tystnad av vetenskapen? Vissa medlemmar av kongressen ville inte att National Highway Transportation Safety Administration ska betraktas som "lobbying" stater att passera specifik lagstiftning. Tydligen, även när tusentals dödsfall och miljontals fordonolyckor är inblandade.
"Riksvägsforskare bedömde att mobiltelefonanvändning av förare orsakade cirka 955 dödsfall och 240 000 olyckor över hela 2002," Times rapporterade.
Också squelched var ett brev till guvernörer varna att handsfree-headset inte eliminerade allvarlig olycksrisk. Varför? Studien fann att en mobiltelefonsamtal själv inte bara håller telefonen, tar förarens fokus från vägen, visar studier.
Enligt Times "speglar forskningen andra studier om farorna med multitasking bakom ratten. Forskning visar att bilister som pratar i telefon är fyra gånger så sannolikt att de kan krascha som andra förare, och är så sannolikt att de kan orsaka en olycka som någon med ett.08 blodalkoholinnehåll. "
Om forskningen hade släpptes, och om transportsekreterare Norman Mineta faktiskt hade skickat brevet från 2003, säger kritiker att liv kunde ha blivit räddade och att skador förebyggdes. I stället för att gå över i handsfree lagar kan stater ha helt förbjudit användningen av mobila enheter vid flyttande fordon. "
" Vi rekommenderar därför att drivrutinerna inte använder trådlösa kommunikationsenheter, inklusive textmeddelanden, vid körning, förutom i en nödsituation, rapporterade Times, citerade ett "talande poäng" dokument som utarbetats av forskarna men aldrig släpptes.
Nationella säkerhetsrådet krävde bara ett sådant förbud.
Kalifornien State Senator Joe Simitian berättade tidningen att han arbetade börjar 2001 för att få ett cellulärt förbud passerat i hans stat. Han lyckades äntligen med en handsfree lag i 2006, men blev också omedelbart kritiserad för att inte förbjuda mobilanvändning helt i rörliga fordon. "År gick när liv kunde ha blivit räddade", sade Simitian till
Times. Det här är helt klart ett fall av politik som går in i vetenskapen till nackdel för oss alla. Det är skamligt, potentiellt dödligt i det här fallet och måste sluta.
Samtidigt, även om jag är en handsfree användaren själv och känner mig inte särskilt farlig när jag gör det, anser jag att vi måste ta en seriös titt på huruvida all användning av mobiltelefoner i flyttbara fordon ska vara förbjuden.
Efter att ha läst denna rapport och omprövat problemet - hade jag redan läst en AAA-studie som drar samma slutsats. Jag är nu mycket mer benägna att dra över när telefonen ringer eller jag behöver ringa medan mobilen. Om Techinciter-läsare kommer att gå med mig genom att göra detsamma kommer livet att sparas Kanske även våra.
Branschveteran David Coursey tweets som
@techinciter och kan vara kontaktade via sin webbplats.
TomTom Go 740 Live för att gifta sig med GPS, Cellular Hookup

Go 740 Live kommer att vara TomToms första GPS-enhet med inbyggd mobil anslutning för enkel åtkomst till aktuell trafik, bränsle och annan data.
NTT DoCoMo till slut 2G Cellular Service 2012

NTT DoCoMo stänger av sitt andra generationens mobilnät på drygt tre år,
Inga fler Mystery Callers: TrapCall Unblocks" Blocked "Samtal

Service hävdar att blockera och avslöja nummer och namn på den som ringer till dina telefoner trots att de kan blockeras av den som ringer.