Car-tech

United Airlines erbjuder satellit-Wi-Fi på långdistansflyg och slår Delta till porten

United Airlines - Why They're Hated

United Airlines - Why They're Hated
Anonim

United Airlines blev den första amerikanska operatören som erbjuder satellitbaserad Wi-Fi på långdistansflygningar efter det att Ku- band satellit Wi-Fi från Panasonic Avionics till en Boeing 747. Det Wi-Fi-utrustade planet betjänar transatlantiska och trans-Pacific-flygningar. United har också lagt till satellit Wi-Fi till två Airbus 319-flygplan som betjänar amerikanska inrikesrutter.

United planerar att erbjuda en tvåsidig Wi-Fi-tjänst på internationella flyg, laddning mellan $ 4 och $ 15 för standardhastighet och mellan $ 6 och $ 16 för accelererad anslutning. United gav inte den exakta kostnaden för Wi-Fi-tjänsten eftersom priset beror på längden på ditt flyg. Det är inte klart vilken typ av anslutning som snabbare standard och accelererat serviceutbud, men United hävdar att tjänsten är snabbare än Wi-Fi på marken som för närvarande finns tillgänglig på inrikesflyg.

United kan vara den första amerikanska operatören för att aktivera internationell Wi-Fi -Fi, men det kommer inte vara den enda amerikanska operatören att erbjuda tjänsten för länge. Delta planerar att utrusta sina långdistansflygplan med Ku-band satellit-Wi-Fi i början av 2013. Delta-tjänsten kommer att drivas av Gogo, en populär leverantör av luft till mark, som inkedde en överenskommelse med satellitoperatören SES i juni för att ta med Gogo Wi-Fi till internationella flyg. Det är inte klart om Gogo också kommer att köra Uniteds internationella Wi-Fi-tjänst. United driver för närvarande sin egen ATG-tjänst på inrikesflyg, men erbjuder även Gogo Wi-Fi i flygning för sina högsta serviceflygningar mellan New York och San Francisco, New York och Los Angeles. [

[Läs mer: Den bästa trådlösa routrar]

Internet i skiesna

Inledningen av långdistans Wi-Fi-tjänst formas till ett stort tekniktema för flygbolag 2013. Japan Airlines fick ett hopp på tekniken i juni när det började erbjuda Wi-Fi på flyg på linjer mellan Tokyo och New York, och har sedan dess lagt till Tokyo-Los Angeles, Tokyo-Chicago och Tokyo-Jakarta. Tjänsten kostar $ 12 per timme eller $ 22 för hela flygningen. Japans andra internationella flygoperatör, All Nippon Airways, planerar att lägga till internationell Wi-Fi i mitten av 2013.

Air France KLM planerar i februari att inleda en år lång provkörning av långdistansflyg Wi-Fi på två Boeing 777-300 flygplan.

Medan många bärare bara går in i det internationella Wi-Fi-spelet, kommer andra ut. Australiens flygbolagsleverantör Qantas avslutade sitt försöksprogram med internationell Wi-Fi i december, med hänvisning till kundens ointressen, enligt The Age, en australiensisk dag.

United planerar att lägga till satellitbaserad Wi-Fi till 300 av dess internationella och inhemska flygplan i slutet av 2013, inklusive Airbus 319 och 320-flygplan, samt Boeing 737, 747, 757, 767, 777 och 787-flygplan. Delta säger att den planerar att lägga till satellitbaserat Wi-Fi till dess cirka 1 000 flygplan senast 2015.

Farväl tyst

När en bastion av relativ tystnad och vila tack vare frånvaron av anslutningsmöjligheter blir flygplanen alltmer ansluten. Flygplanstillverkaren Boeing planerar att göra mobiltelefonanslutningar en standard del av sina 747, 748 och 777 flygplan i slutet av 2013. Boeing erbjuder också liknande anslutningsmöjligheter på Boeing 737-flygplan och 787 Dreamliner-planer. Men samtidigt som företagen gör sig redo för Konverteringsrevolutionen i flygningen rör sig regelbundet i en mycket långsammare takt. Federal Aviation Administration har ännu inte tillåtit passagerare att använda elektronik vid landning och start. Många experter kritiserar FAA: s påstående att Wi-Fi och Bluetooth-signaler skulle kunna störa luftfartygsutrustning som tvivelaktiga. FAA i augusti sa att det skulle ompröva sitt förbud mot att driva elektroniska enheter under 10 000 fot, men skulle inte överväga att låta mobilen ringa.

En uppsättning personer som inte använder personlig elektronik under flygningar är medlemmar i cockpitbesättningen. FAA publicerade ett förslag på tisdagen att piloter skulle förbjudas att använda personlig elektronik på flygdäcket medan ett flygplan är i drift. Förbudet skulle inte omfatta elektronik som iPads, som används som en del av flygverksamheten. FAA: s förslag är inte en dålig idé eftersom du inte vill att dina piloter är så uppslukade i ett spel av Angry Birds som de inte var uppmärksamma på planet. Det var precis vad som hände under 2009, när två nordvästliga piloter flög 150 mil förbi destinationen, eftersom de flygande esserna avleddes av sina bärbara datorer.