Vallentuna flyg och motorshow 2012
Innehållsförteckning:
- Ett team med fyra flygplan
- Indago Quadrotor Obemannat flygsystem
- K-MAX Valfri-pilotad helikopter
- Deserk Hawk 3.1 Obemannat flygplanssystem
- Sikorsky Autonomy Research Aircraft (SARA)
- Motivation bakom autonom brandbekämpning
- Andra möjliga användningar för Lockheed Martins autonoma flygplan
- Slutgiltiga tankar
Autonoma bilar är rasande i dessa dagar. Förarlösa bilar kan ändra transportsektorn för evigt och erbjuda en enastående bekvämlighet. Föreställ dig att du inte behöver koncentrera dig på att köra och kunna utföra uppgifter medan din bil kör dig till jobbet, eller att förarlösa lastbilar transporterar våra varor. Men hur är det med flygplan?
Nyligen demonstrerade Lockheed Martin den kombinerade användningen av valfria piloterade helikoptrar och små obemannade flygsystem för att släcka bränder och utföra sök- och räddningsinsatser.
Något på jorden brinner alltid
-NASA
Ett team med fyra flygplan
Lockheed Martins demonstration gjordes med ett team med fyra flygplan som var och en kompletterade de andras kapaciteter. De använda flygplanen var som följer:
- Indago quadrorotor obemannat flygsystem
- K-MAX valfri pilotpilot
- Deserk Hawk 3.1 obemannat flygplanssystem
- Sikorsky Autonomy Research Aircraft (SARA)
Indago Quadrotor Obemannat flygsystem
Indago användes i demonstrationen för att hitta platser där det var eld.
K-MAX Valfri-pilotad helikopter
Informationen som samlats in av Indago överfördes sedan till en operatör. Operatören skickade sedan instruktioner till K-MAX för att samla vatten från ett närliggande damm som skulle dumpas på elden. Branden släpptes därefter; allt detta utan att en människa flyger helikoptern.
Deserk Hawk 3.1 Obemannat flygplanssystem
Deserk Hawk letade efter demonstrationsområdet för eventuella saknade personer. En person var lokaliserad och denna information överfördes till SARA.
Sikorsky Autonomy Research Aircraft (SARA)
Efter att ha fått informationen, flög SARA för att rädda den saknade personen.
Motivation bakom autonom brandbekämpning
Som NASA påpekar brinner alltid något på jorden. Händelser som eldbränder kan dock vara förödande för den mänskliga befolkningen.
Av denna anledning riskerar många brandmän sina liv för att bekämpa dessa bränder och skydda samhällen. Naturligtvis är detta farligt arbete, och tyvärr har många brandmän tappat livet för eldar.
Det är här autonoma brandbekämpningsflygplan spelar in. I stället för att sätta mänskligt liv på linjen kan dessa flygplan vidtas för att hjälpa till i farliga brandbekämpningsaktiviteter.
Dessa flygplan kan flyga in i farliga zoner, bekämpa bränder och till och med rädda liv. De är inte heller benägna att samma fel som människor är och inte lider av trötthet.
Andra möjliga användningar för Lockheed Martins autonoma flygplan
Förutom deras brandbekämpningsförmåga kan dessa flygplan också användas i andra applikationer. Ta till exempel K-MAX. Det kan följande:
- Flygborrning för olje- och gasindustrin.
- Leverans av humanitärt bistånd.
- Leverans av leveranser i en militär miljö.
- Flyganvändning av herbicid, bekämpningsmedel och gödselmedel för att stödja skogsbrukets hälsa.
Slutgiltiga tankar
Det fantastiska är att applikationerna som nämns ovan förmodligen bara repar ytan på kapaciteten hos autonoma flygplan. Det kommer att bli spännande att se vad framtiden innebär när tekniken utvecklas.
Ta en titt på flygplanet i aktion vid demonstrationen som genomfördes den 8 november 2016.
Kolla in den nya traileren till Paradox och 1C Publishing's Elven Legacy, ett fantasispelspel som ser ut i realtid men det är inte. Jag vet, ett svängbaserat strategispel som är ett äktligt till godhet utan Stukas eller Spitfires eller Tigers eller U-båtar! Paradox är en av dessa mindre utgivare som flyger under radaren men har en hängiven bas som vanligtvis visar sig för sina ovanligt komplexa historiska tankar som du nog aldrig hört talas om : Europa Universalis, Korsfarare Kings, Iron of Iron
Här är pressinformationen:
En tidigare IT-personal med Bank of New York Mellon påtalade sig skyldig torsdag för att stjäla känslig information som tillhör 2.000 bankanställda och sedan använda dessa data för att stjäla mer än 1 miljon dollar från välgörenhetsorganisationer. > Adeniyi Adeyemi, 27, hade arbetat som kontraktstekniker på bankens huvudkontor i Manhattan och uppgifterna han stavat stal tillhörde i första hand medarbetare i bankens IT-avdelning. Han åtalade sig skyldig mot stöld, penningtvätt och dator tampering
[Ytterligare läsning: Så här tar du bort skadlig kod från din Windows-dator]
Facebook, som nyligen nådde 500 miljoner medlemmar, har blivit en daglig ritual för många av oss. Vi ger webbplatsinformation om oss själva, om våra gillar och ogillar, och om de människor vi väljer som vänner. Med tiden samlar alla dessa data på Facebook: s servrar. Men Facebook har, enligt många människors uppfattning, spelat snabbt och löst med våra data, vilket markerar mycket av det som "offentligt" och ger dess apputvecklare och annonseringspartners tillgång till något av det.
Facebook-användare som undersökts för amerikanska amerikanerna 2010 Kundtillfredsställningsindex (ACSI) gav platsen en poäng på bara 64 på en användarvänlig skala från 0 till 100; många av de svarande citerade privatliv och reklam som viktiga problem. Ändå tror många personer i online-reklambranschen att sådana privatlivsrelaterade frågor är överlagrade och är till stor del skapandet av överdrivna privatlivsgrupper och deras vänner i media.