Tele Atlas använder data från drivrutiner till kartor Snabbare

Holländsk digital karttillverkare Tele Atlas skapar nya kartor snabbare än någonsin genom att samla data från bilister som använder GPS-enheter som de kör, vilket ger en rik uppsättning information om vägar.

Tele Atlas, som förvärvades av satellitnavigationsapparatmakaren Tom Tom 2007, har samlat GPS-datapunkter från Tom Tom-användare, registrerar information som vilka vägar de använder, hur fort de kör och till och med vägens gradient, säger Rik Temmink, vice president för global produkthantering. Det är vad Tele Atlas kallar för en "community" -strategi för kartläggning.

"Det har radikalt förändrat hur vi gör kartor," sa Temmink. "De [användarna] målar på en bild av hur vägarna ser ut."

[Ytterligare läsning: De bästa överspänningsskydd för din kostsamma elektronik]

Tidigare skickade Tele Atlas ut fordon för att fysiskt köra vägarna för att skapa kartor. Nu kan något av det arbetet automatiseras med hjälp av specialiserade algoritmer för att sortera igenom GPS-data och bygga kartor.

Tele Atlas måste fortfarande skicka ut team för att verifiera data, men det har gjort processen att skapa kartor av hög kvalitet mycket snabbare, sa Temmink. Tele Atlas har använt gemenskapsinriktningen för uppdatering av kartor i cirka 30 länder.

På måndagen släppte Tele Atlas sin senaste utgåva av MultiNet, en kartläggningsdatabas. För första gången innehåller det kartor över mer än 11 ​​000 mil vägar i Rumänien.

Rumänien är inte en kärnmarknad för Tom Tom. Personer som kör det har ofta köpt sina enheter i länder som Tyskland, men kör i Rumänien, så att Tele Atlas kan samla in data när folk pluggar sina enheter i sina datorer, sa Temmink. Användare blir ombedda om de är villiga att lämna uppgifterna.

Tele Atlas säljer sina kartdata till företag som Google och Microsoft samt enheter som NavMan och Garmin. Dessa företag presenterar uppgifterna i sina egna anpassade format.

Tele Atlas öppnade också måndagen en annan av sina dataprodukter, HD Traffic, för kunder utanför Tom Tom. HD Traffic ger uppdateringar i realtid på trafikflöden.

Det gör det genom att använda ett par olika metoder. HD Traffic samlar data från sensorer som har placerats på motorvägsöverföringar som används för att mäta trafik, sa Temmink. Men problemet med sensorer är att endast större vägar är täckta, och eftersom människor flyttar bort dessa vägar, finns det få data.

Innan Tele Atlas förvärvade, gjorde Tom Tom ett avtal med mobilleverantören Vodafone för att samla in information från telefonabonnenter. När människor reser med sina mobiltelefoner avges signalen till olika överföringstorn, och någons hastighet och plats kan bestämmas.

Det är användbart för trafikmätningar, eftersom data kan visa när någon som är på en stor motorväg saktar ner, det finns sannolikt trafik. Uppgifterna från Vodafone är anonymiserade, och abonnenterna är inte frågan om de vill välja, sade Temmink. Tele Atlas använder algoritmer för att filtrera ut data från personer som inte kör och kan till exempel inte vara på väg alls eller jogga i en park.

HD Traffic innehåller också information som kommer från offentliga källor, till exempel vägbyggnadsprojekt, sade Temmink.

Tidigare var HD Traffic endast tillgänglig för Tom Tom-användare på några enheter, sade Temmink. Tele Atlas säljer nu dataflödet till alla, till exempel utvecklare som vill skapa en egen applikation med data, säger han.

HD Traffic kommer till att börja med täcka Tyskland, Nederländerna och Schweiz, med cirka 90 procent av motorvägarna och större arteriella vägar täckta.