Car-tech

Singapore planerar att bekämpa vägkonstruktion med satelliter

Satelliten Mats visas upp i renrummet

Satelliten Mats visas upp i renrummet
Anonim

Singapore kommer att undersöka användningen av satellitspårningsteknologi för att uppdatera sitt elektroniska vägprisningssystem och minska trafikstockningar, meddelade en minister i veckan.

"Med vår nya teknik har vår landtransportmyndighet studerat potential En av de viktigaste teknikerna som identifieras är ett globalt navigationssatellitsystem (GNSS) som använder sig av satelliter för att bestämma ett fordons position, säger Raymond Lim, den sydostasiatiska staden statens transportminister, enligt en utskrift av ett tal som presenterades på onsdagen.

GNSS är en generisk term som omfattar system som Global Position ing-systemet (GPS), som bygger på ett nätverk av satelliter för att fastställa en användares plats med varierande grad av noggrannhet. Sådana system kan ha problem med att arbeta i städer, där radiosignaler som sänds av satelliterna kan störa av höga byggnader. Dock kan dessa problem mildras med hjälp av A-GPS-tekniken (Assisted GPS) och triangulering gjord med mobiltelefontorn. För att tillämpa sådan teknik på vägpriser bör en fordonsenhet först bestämma sin position från satellitsignalerna och sedan rapportera den informationen tillbaka till vägprisningssystemet för att kunna beräkna de avgifter som ska tillämpas.

Singapores vägprisningssystem är utformat för att kontrollera trafikstockningar i centrala shopping- och affärsdistrikt och på större vägar. Det nuvarande systemet, som rullades ut 1998, beror på ett nätverk av gantries uppförda på strategiska platser runt om i staden. Dessutom är alla fordon som säljs i Singapore utrustade med en enhet, kallad In Vehicle Unit (IU), som innehåller en kortdistanssändare och en smartkortläsare.

Bilar och andra fordon debiteras en avgift De passerar under en vägprisbelöning. Priserna för bilar varierar från $ 0 till S $ 3 (US $ 2,15), beroende på plats, veckodag och tid på dagen. Prisavgiften debiteras automatiskt från ett smartkort som är infört i IE. Om en förare glömmer att sätta i ett smartkort i IE eller smartkortet inte har tillräckligt med lagrat värde för att täcka avgiften, skickas en faktura för avgiften plus en sändningsavgift på S $ 10 till ägaren av bilen.

Genom att sätta pris på användningen av vissa vägar vid olika tidpunkter på dagen, använder vägprissystemet systemets principer för hantering av trafikstockningar. Systemet är dock inte perfekt.

När antalet bilar på Singapores vägar ökar, har fler vägprisbeläggningar uppförts för att hantera växande trängsel. Enligt statistik som publicerades av Singapores landtransportmyndighet (LTA) fanns det 66 väghyrningar på Singapores vägar 2008, upp från 45 gantries 2004 - en ökning med 47 procent över fyra år. Men de här nya gantriesna har inte löst problemet eftersom uppförandet av nya vägprisbeläggningar på en plats kan leda till trängsel någon annanstans, eftersom förare letar efter billigare alternativa vägar till deras destination.

I ett försök att hitta ett effektivare sätt att hantera Singapores växande trafikstockningar, LTA kommer att utfärda anbud för tekniska förslag till ett satellitbaserat vägprisningssystem, säger Lim, och tillägger att försök skulle utföras för att avgöra om tekniken är tillräckligt noggrann för daglig användning. Och det betyder att det kan vara dags innan ett satellitbaserat vägprisningssystem utrullas i Singapore. "Vi förväntar oss utveckling och testning av nya [vägprissättning] -tekniker som är lämpliga för Singapores villkor att ta lite år innan det är klart att lanseras och genomföras, säger Lim.