Webbplatser

Mitsubishi vill täcka byggnader, tåg med OLEDs

2020 LG OLED powered by NVIDIA G-SYNC for gaming

2020 LG OLED powered by NVIDIA G-SYNC for gaming
Anonim

Mitsubishi Electric hoppas snart se byggnader, tåg och bussar i Japan pussade med sina flexibla OLED-skärmar.

Diamond Vision OLED-skärmen, som visas på Ceatec-utställningen i Chiba, Japan, är en modulär displayen består av små OLED-skärmar (organiska ljusdioder). Varje skärm innehåller separat röd, blå och grön OLED som fungerar som bildpunkter på displayen. Uppe i närheten är displayen en matris av blinkande röda, blåa och gröna lampor, men gå tillbaka ca 2 meter och de enskilda pixlarna slår samman i en större bild med hög upplösning.

Diamond Vision OLED-skärmen erbjuder flera fördelar över stora LED-skärmar som finns i de flesta större städer och stor sportstadion. Till att börja med kan OLED-skärmen visa en bild som har en mycket högre upplösning än vad som är möjligt med en LED-skärm, säger Nobuo Terazaki, projektledare på Mitsubishi som ledde utvecklingen av OLED-skärmen.

Den modulära naturen hos display betyder att det inte behöver vara platt. Exempelvis kan en skärm lätt göras som täcker sidan av en byggnad som är krökt, sa han.

En annan fördel med skärmens modulära design är att det inte finns någon gräns för hur stor skärmen kan göras. Storleken på en bildskärm som görs med hjälp av bildskärmen begränsas endast av bildens upplösning, till exempel en HD-video. Men för reklam eller annan applikation finns det ingen gräns för hur stor skärmen kan vara, säger Terazaki och säger att det teoretiskt sett skulle kunna täcka en hel stad med en enda skärm.

Det finns bara en nackdel. OLED-skärmar är gjorda med en organisk luminescerande förening som tänds när en elektrisk ström appliceras. Över tiden bryts föreningen och displayen slutar fungera.

Mitsubishi sa att Diamond Vision OLED-skärmen förväntas ha en livslängd på 20 000 timmar med normal drift. Det övergår till ungefär två år och fyra månaders kontinuerlig drift vilket gör det troligt att kostnaden för att bygga och driva bildskärmarna kan vara betydligt dyrare än äldre LED-skärmar, vilket varar mycket längre.

Mitsubishi nekade att säga när skärmar kommer att finnas tillgängliga, eller hur mycket de förväntar sig att de kostar.