Den sanna historien om Paris Hilton | This Is Paris Officiell Dokumentär
Medan mycket av den första dagen av rymdlyftkonferensen var dedikerad till problemet med rymdskräp, står konceptet också inför en annan stor utmaning. "
" Vi har ett stort problem - allting annat i jämförelse - och det är material ", säger Bryan Laubscher, president i Odysseus Technologies och en talare vid den årliga konferensen i Redmond, Washington.
Forskare som studerar möjligheten att bygga en hiss i rymden ser en band av kolnanorör som sträcker sig från jordens yta upp till geosynkron bana. Hantverk, som hissbilar, kan bära människor och varor upp i bandet i rymden.
Problemet är ännu inte klart om tillräckligt starka nanorörband kan tillverkas.
"Materialforskning av kolnanorör domineras av människor som tittar på elektriska egenskaper, säger Laubscher. "Det är den låghängande frukten."
Även om det är viktigt för användningen av nanorör i elektronik, har det kommit på bekostnad av forskning på starkare kolnanorör, sa han. Forskare som bestämde sig för att bygga starka kolnanorör har delvis givit upp sig på grund av brist på finansiering, sa han.
Nano-tubbandet skulle inte bara sträcka sig minst 22 000 miles (35 406 kilometer), det skulle också ha för att stödja en hissbil som kan väga 7 ton plus en 13 ton nyttolast, sa han.
Rymdavfall är ett annat problem, eftersom föremål som kolliderar med bandet kan skada det. Ett förslag som presenteras vid årets konferens är att samla och ta bort skräp från rymden med ett jätte nät.
En annan utmaning är att binda hissen till en plattform i havet som kan flyttas så att hissen kan undvika kollisioner i rymden. Det väcker frågor om hur en sådan struktur kan reagera på att flyttas. Ingen vet exakt hur bandet kan oscillera när det flyttas vid basen.
Forskare forskar rymdlyftare som ett sätt att dramatiskt minska kostnaden för att skicka människor och objekt till rymden. Det kostar US $ 10 000 per kilo att skicka en last i rymden med Delta och Atlas-raketer, sa Laubscher. En rymdlyftare kunde transportera laster till en kostnad av 3 000 USD per kilo i början, med kostnaden som snabbt sjönk till 300 USD per kg, säger han.
Han uppskattar att en rymdhiss kostar $ 1,5 miljarder i forskning och utveckling och 18 miljarder dollar faktiskt bygga. Efterföljande hissar skulle kosta mindre, medan andra sträcker sig runt 7 miljarder dollar.
Om tillräckligt starka kolnanorör utvecklas kan det ta ungefär 15 år att bygga en rymdlyft.
Utöver utmaningarna i rymdskräp och material hissentusiaster står inför ett annat problem: Många tycker att idén är löjlig. Arthur C. Clarke, en science-fiction författare som populariserade idén, rapporteras ha sagt ofta att han förväntar sig en rymdhiss som ska byggas ungefär 50 år efter att alla har slutat skratta.
Tanken har funnits längre än det vid det här laget. I år deltog Yuri Artsutanov, en rysk ingenjör född 1929, på konferensen. Medan Clarke tenderar att vara den första personen som nämns när man talar om rymdlyftarnas ursprung, publicerade Artsutanov ett dokument som skisserade konceptet 1929. Hans arbete gick dock obemärkt utanför Ryssland. Clarke beskrev en rymdlyftare i sin bok 1979 "Paradise of Paradise" efter att ha läst ett dokument om rymdlyftor som publicerades 1975 av en annan forskare, Jerome Pearson.
Nancy Gohring täcker mobiltelefoner och cloud computing för IDG News Service. Följ Nancy på Twitter på @idgnancy. Nancy e-postadress är [email protected]
Den första iPhone var revolutionerande, den första smartphone som verkligen fungerade. Människor som förväntar sig morgondagens iPhone 3G S eller gårdagens iPhone 3.0-uppgradering för att vara lika spännande kommer att bli besvikna. Inte för att produkten är dålig, men för att det är svårt för någon tredje utgåva att vara lika dramatisk som den första.
Jag försökte medvetet memorera de nya funktionerna i iPhone 3.0-programvaran, så jag kunde uppleva den så kallade "glädjen av upptäckt." Hittills, medan min fru försäkrar mig om att klippa och klistra in där, har jag inte funnit något behov av det.
1. T-Mobile, Microsoft berätta för Sidekick-användare att vi fortsätter att göra allt vi kan för att återställa data och Sidekicks lektion: Säkerhetskopiera dina data: T-Mobile och Microsoft talade äntligen för att de skulle hantera problem som orsakade Sidekick-användare att förlora data och strider mot anslutningsproblem. Användare av smarttelefonen hade problem för dagar, så företagens försenade reaktion störde många av dem. Under tiden fungerar problemen som en påminnelse om att det är vikti
2. Starent buy fortsätter Ciscos riktning mot samarbete och video: Cisco Systems planerar att lägga till Internet Protocol-baserad mobilinfrastrukturleverantör Starent Networks till sin portfölj för en cool 2,9 miljarder US-dollar. Cisco meddelade den 1 oktober att det är att köpa videokonferens stalwart Tandberg för cirka 3 miljarder dollar. Kombinationen ledde Computerworlds Matt Hamblen att likna Cisco till en 1930-talet Hollywood mogul, med fingrarna som nått distribution och innehåll, inklu
Mobil kraftverk säger att Nokia-enheter kommer att hjälpa till att samla in den information som behövs för att kartlägga inuti byggnader som flygplatser, tågstationer och hotell.
Du vet hur din GPS inte fungerar om du inte har direkt utsikt över himlen? Uh huh. Jo det gör GPS ganska meningslöst när du försöker hitta någonting eller någon (eller göra det lätt för någon att hitta dig) inuti en byggnad, som ett hotell, tågstation eller flygplats. Jag kan tänka mig ganska många gånger när jag behöver hitta någon i en stor folkmassa Det här är en naturlig app för mobila enheter, inklusive netbooks som Nokias nya Booklet 3G. Och mycket sannolikt en som de mobila konsumenterna