1 100 kmph levitating hyperloop man kanske snart kommer till Indien

Indien har ett av de största nätverken för kollektivtrafik, med tillstånd av Indian Railways, och för att ta ett revolutionerande steg framåt i modernisering av kollektivtrafiksystemet har den indiska regeringen visat intresse för höghastighets Hyperloop-tekniken.

Den Los Angeles-baserade Hyperloop One bygger skidor som använder magnetisk levitation och glider med hastigheter upp till 1 200 km per timme genom ett nästan vakuumrör.

Konceptet flyttades först av Tesla och Space X-vd Elon Musk. Den använder ultralågt aerodynamiskt drag till sin fördel och driver till osynliga hastigheter i passagerarflyg eller järnvägssystem.

"Vi har ännu inte fått några investeringar eller erbjudanden om investeringar från regeringen eller privata investerare i Indien, " sade Rob Llyod, VD för Hyperloop One, till IANS.

Mer i nyheter: Nu kan robotar förstå sarkasm också

I februari 2017 talade Lloyd om att revolutionera det offentliga transportsystemet i Indien i sitt möte med järnvägsminister Suresh Prabhu.

Prabhu hade uttryckt sitt intresse för projektet och hade nämnt att hans team kommer att noga övervaka utvecklingen av Hyperloop-tekniken.

”Vi har haft uppföljningsmöten med ministeren och hans personal och har också haft dialog med andra relevanta avdelningar och statliga regeringar. Vi fortsätter att ha ett starkt intresse för att bygga ett robust transportsystem i Indien, ”tillade Llyod.

Om Hyperloop-systemet implementeras i Indien kommer det att reducera restiden i hela landet. Det kommer att vara möjligt att resa från Delhi till Mumbai på under 55 minuter, Delhi till Lucknow på 30 minuter, Mumbai till Chennai på 50 minuter och Bangalore till Chennai på 20 minuter.

"Detta är början och gryningen på en ny era av transporter, " sa Shervin Pishevar, verkställande ordförande och medgrundare av Hyperloop One.

"Skulle det inte vara trevligt om vi arbetade tillsammans för att bygga vårt testsystem kanske i Indien och sedan bygga ett ekosystem av små företag och stora företag, som innoverar kring tekniken, skapar nya tekniska jobb samtidigt, bygga ett nytt system som skulle vara mer effektivt och billigare än höghastighetsskenan, konstaterade Llyod.

Hyperloop-teamet besökte Indien i juli för att följa upp med olika myndigheter som kommer att vara involverade i det föreslagna projektet. Men något väsentligt kommer ännu inte att dyka upp från dessa möten.

Enligt Lloyd bör Indien investera i Hyperloop-teknik istället för att lägga sina pengar på bullet-teknik.

”Fördelarna med Hyperloop medför snabbtåg är att den tar ett mycket mindre fotavtryck och är mycket billigare att konstruera och uppenbarligen är det snabbare än bullet-tåget. Istället för att ha 600-800 personer i varje tåg, kan vi ha ett litet antal fordon som kör ofta och det kommer också att leda till billigare stationskonstruktion, ”sa Llyod till IANS.

Företaget undersöker för närvarande potentiella resvägar i Indien och arbetar med att upptäcka fler möjligheter.

”Jag tror att det finns en möjlighet att skapa ett innovationskluster kring utvecklingen av denna teknik i Indien. Det är en av konversationerna som vi har med regeringen, sade Llyod.

Mer i nyheter: Dina mörka Instagram-bilder kan säga detta om ditt mentala tillstånd

Hyperloop One testade sin första gen-passagerarstolpe, XP-1, i Nevada-öknen som reste i 300 meter leviterad från banan.

Och sedan framgången med Hyperloop Ons andra testfas har företaget arbetat med att införa luftlås i rören, som kommer att fungera som en in- och utgångspunkt på stationer.

"Det kommer också att hjälpa oss att utforma några av besluten om att utforma stationer, " uttalade Llyod.

(Med ingångar från IANS)