Car-tech

Hate Apple, AT & T iPhone Duopoly? Bara vänta, det blir värre.

10 Years of Apple in 10 Minutes

10 Years of Apple in 10 Minutes
Anonim

Artwork: Chip Taylor Om du inte äger en iPhone kanske du känner dig lite nöjd med de pågående problemen mellan Apple och dess smörjda trådlösa operatör AT & T. Och dessa känslor kommer sannolikt att vara uppstötade av Fred Vogelsteins utmärkta artikel i det senaste numret av Wired Magazine om det tumultiga förhållandet. Men om du läser mellan linjerna kommer du att inse att Apples och AT & T: s problem bara är trailer för en skräckfilm som väntar på att hända.

[Ytterligare läsning: De bästa Android-telefonerna för varje budget.]

Dessa problem exponerar en grundläggande schism som uppstår mellan alla smartphone-tillverkare och bärare, inte bara Apple och AT & T. Det partnerskapet har lett till "en grundläggande koppling mellan telefonsvarare - som vill göra oumbärliga enheter som kunderna hela tiden använder till sin fulla kapacitet - och transportörer som vill begränsa datakraven på sina nätverk", skriver Vogelstein. > "Det här dysfunktionella förhållandet är inte unikt för Apple och AT & T; spänningarna som har underskott iPhone kommer sannolikt att vara alla tillverkare och bärare" fortsätter han. "Och vad det betyder är att någon med en smartphone någonsin kommer att uppleva samma frustration som AT & T-kunder."

Inte bara kommer alla smarttelefonkunder att dela frustrationen hos AT & Ts iPhone-kunder, de kommer förmodligen att betala mer för det privilegiet också. "Eftersom konsumenternas aptit för data växer kommer de att bli ombedda att betala mer och mer för service som inte är troligt att vara mycket mer tillförlitlig än det är idag", skriver Vogelstein. I det här scenariot är bruntet av konsumenternas raseri kommer att riktas till bärarna, en situation som blir oundviklig eftersom AT & T bestämde sig för att sälja sin själ för exklusiva rättigheter till iPhone. "Det är klart att AT & Ts roll alltid kommer att vara den parsimoniska gatekeeper, dikterar för sina kunder hur mycket data de kan ha och hur mycket de ska betala för det", skriver Vogelstein. "Det är just den roll som företaget hoppades undvika, anledningen till att transportörer länge vägrade att ge telefonproducenter och mjukvaruutvecklare den typ av inflytande som Apple nu använder." "I ett öde som snart kommer att falla över resten av trådlösa bärare har AT & T blivit enbart vägtullare på den digitala motorvägen, en operatör av dumma rör som kostar en förmögenhet att behålla men ger ingen kredit för innovation eller kundservice, fortsätter han. "Samtidigt kommer de som Apple och Google fortsätta att pumpa ut produkter som driver gränserna för vad transportörerna kan ge, utbilda kunderna att använda mer och mer data. Bärarna kommer att vara låsta i en grym serie justeringar som ständigt höjer priserna eller påkallar allt strängare dataanvändningshattar. "