Webbplatser

Ford anpassar synkronisering för att skapa MyFord Touch Driver Interface

2015 Ford F-150 Factory Sync 2 MyFord Touch GPS Navigation Upgrade - Easy Plug & Play Install!

2015 Ford F-150 Factory Sync 2 MyFord Touch GPS Navigation Upgrade - Easy Plug & Play Install!
Anonim

Den planerar att så småningom lägga till myFord Touch, vilket gifter sig med röstigenkänning, grafiska skärmar och rattkontroller på ratten, till modeller över sin produktlinje, enligt företagsledare. Den nya konsolen kommer först att finnas tillgänglig i Ford Edge och Lincoln MKX. Men från och med 2012 kommer det också att skickas globalt i en av företagets mest prisvärda modeller, Ford Focus - ett drag till att "demokratisera" en avancerad teknik som ger säkerhetsfördelar, säger företagsledare.

Gadget-happy CES var en lämplig plats för avtäckningen eftersom Sync-tekniken, som byggdes på Microsofts inbyggda Windows-inbyggda plattform, ursprungligen syftade till att ansluta drivrutins elektroniska enheter, till exempel mobiltelefoner och musikspelare, till ett röstkommandosystem i bilen. I sin senaste inkarnation syftar den emellertid till att använda gränssnittskontroller som är kända för konsumenterna för att ansluta drivrutiner till fordonets funktioner, enligt Jason Johnson, en Ford-användargränssnittsdesigningenjör. Exempelvis är femvägskontrollerna på båda sidor av ratten påminner om dem som finns på mobiltelefoner och MP3-spelare.

[Vidare läsning: De bästa överspänningsskydd för din kostsamma elektronik]

Vid företagets CES suite, tycktes Ford-vd Allan Mulalley njuta av rollen som baksäteförare, klättra på baksidan av ett demofordon och producera produktansvariga och ingenjörer för att visa upp nya funktioner. Påminner om en reporter av tisdagens nyheter att bolagets försäljning ökade 33 procent i december, tillade Mulalley att Ford också har reviderat sina prognoser uppåt. "Vi bytte vägledning om styrkan på den här produkten", sa han och klappade på en myFord-demokonsol.

Displays innehåller två små färgskärmskärmar på vardera sidan av hastighetsmätaren, med vänster som visar fordonsfunktionerna och högra en som visar underhållning, telefon och datakontroll. En 8-tums pekskärms-LCD-skärm sitter högst upp i mittenstacken och har ett anpassningsbart gränssnitt, så att en förare kan välja att visa sitt eget val av funktioner istället för att navigera via menyer.

För att ansluta dessa gadgets, på myFord Touch-system ingår två USB-portar, en SD-kortplats och RCA audio / visuella ingångar. Bilen kan också bli en WiFi-hotspot när ett USB-bredbandsmodem är anslutet till en av portarna (endast för passagerare).

Den SD-platsen är det nya hemmet för navigationssystemdata som kan laddas upp för att lägga till kartbaserad navigering till de grundläggande grafiska sväng-svängriktningarna som är standard med myFord. Om du placerar all navigeringsdata på ett SD-kort löser du också problemet med att behöva uppgradera gammal kartinformation.

Samtidigt satsar Ford också att du kommer att vara en med din telefon ", som Mulalley uttryckte det och slår på Julius Marchwicki, produktchef för mobilapplikation, visade slutresultatet av att dela Sync SDK med internetmusiktjänst Pandora.com, i en bil utrustad med Sync (men inte den nytt myFord Touch-gränssnitt). Marchwicki använde Syncs röstigenkänningssystem för att interagera med Pandora-appen som körs på sin telefon. Han berättade hur, efter att Pandoras utvecklare hade fått Fords utvecklingspaket för synkronisering, kontaktade de Ford och frågade om de kunde använda de förinställda knapparna på instrumentpanelen. de kunde, och de kan tilldelas av användare till Pandoras virtuella "stationer".

Det tog totalt tio dagar för utvecklare av mobilappar - som också inkluderade Stitcher.com och Twitter-klienten OpenBeak - för att klara sina produkter att arbeta med synkronisering, sade Marchwicki. "Vi kan nu utveckla applikationer och få dem i bil i veckor istället för år," tillade han.

Marchwicki noterade att Ford har en ganska komplicerad uppsättning regler som förhindrar att tredjepartsprogram gör skadliga saker eller presenterar information för förare på distraherande sätt.

Ford delade Sync API med studenter vid University of Michigan, bland andra institutioner, för att se vilka applikationer de kan komma upp. En sådan app är ett "breadcrumbing" -verktyg för en konvoj av bilar efter en ledande förare som känner till vägen. När ledaren släpper virtuella brödsmulor längs rutten genereras riktningar till den punkten och delas med följande bilar.

Samtidigt knackar fler mobila apputvecklare på Fords dörr: "Vi får många begäranden. Det är svårt att fortsätt ", säger Marchwicki.

För mer upp till minuts bloggar, berättelser, bilder och video från landets största konsumentelektronik, kolla in PC Worlds fullständiga täckning av CES 2010.