Android

Förbjuda textning medan körning kommer att hjälpa, utbildning är nyckel

Reseller Tips Confirmed by Gary Vee Storage Wars Ebay Sales Auctions

Reseller Tips Confirmed by Gary Vee Storage Wars Ebay Sales Auctions
Anonim

Förbud mot textning under körning är en sådan no-brainer att det är svårt att tro det finns till och med en diskussion. Stater kan säga att de har bättre saker att göra, men när feds hotar att avbryta motorvägsfinansiering hittar de tiden. Bra för fedsna.

Det är ju trots allt hur vi fick den ökända 55 mph hastighetsgränsen. I jämförelse med att vinna den striden är det här en cakewalk. Om du har missat, fann en ny studie från Virginia Tech att textning under körning ökar olycksrisken med 23 gånger. Du skulle tro att det skulle göra förnuftiga människor stoppa, och det kanske, men det verkar också vara en bestämd brist på förnuftiga människor, åtminstone när du släpper dem in i förarsätet.

[Ytterligare läsning: De bästa Android-telefonerna för varje budget.]

En grupp senatdemokrater, ledd av Chuck Schumer i New York, har infört lagstiftning som skulle kunna tvinga stater att bli en del av ett nationellt förbud. Förbättrad säkerhet är moroten, medan det går att förlora motorvägsfonderna. Verizon gillar räkningen stater gör det inte.

Alltid förbjuder 14 stater och DC att skicka SMS eller e-postmeddelanden under körning. Rapporter som jag har sett säger att de inte skriver många biljetter, eftersom det är lätt att dölja textning under körning.

Ringa ett röstsamtal utan en handsfree enhet är svårare att gömma.

Och det är också olagligt var jag bor. Och lagen mot röstsamtal är lättare att genomdriva, däribland mot min vän som överraskade en patrullör genom att visa honom att hennes "mobiltelefon" verkligen var en energibar som hon åt. Men PD och highway patrullen är på utkik och jag är glad.

Att göra något olagligt, även om det är svårt att genomdriva, är ett av de bästa sätten att berätta för folk: "Lyssna, vi är Allvarlig om detta. " Många människor kommer att följa lagen bara för att de vill vara lagliga medborgare.

Jag känner människor som bara bär säkerhetsbälten eftersom det inte kan bli så billigt att de inte gör det. Jag har också träffat människor som levde för mötet bara för att de hade på sig säkerhetsbälten när olyckan inträffade.

Vi behöver just nu en nationell utbildningskampanj, som vår motsatta drivande ansträngning, för att berätta för folk med kraft det där Det är inget helt säkert sätt att använda en mobiltelefon under körning. Och att textning under körning, med hjälp av nuvarande teknik, är otroligt farlig. Period.

Människor verkar inte intuitivt förstå mycket av detta. Att använda en mobil handenhet verkar mycket säkrare än vad den egentligen är. Många kommer aldrig att få det förrän de attackeras av den onda magnetiska ljusstandarden som går in i gatan precis framför deras fordon medan de textar en vän eller skickar e-post och tittar inte på vägen.

Fortfarande är alla vi kan utbilda en bra investering. Och jag har en främsta kandidat:

Jag har en vän som är en så märklig textdrivrutin som jag länge inte insett det var vad hon gjorde. Och jag vet fortfarande inte hur hon lyckades hålla en konversation medan han körde, oj, 70 mph nerför motorvägen.

Men en natt - vi pratar om textning i mörkret på en BlackBerry - hon var långsam att svara och berättade nästan apologetiskt att hon körde ner I-95 i Carolinas någonstans.

Mitt bidrag till dig är säkert att jag inte längre text med min vän när hon kan vara bakom ratten. Jag är inte säker på att hon ska berätta för mig om jag frågar, men jag frågar och följer min tarm om huruvida man ska prata eller inte. Vanligtvis vänder jag textchatten till ett röstsamtal, betydligt säkrare än att skriva bakom ratten.

Tack Gud, hon dricker inte och kör.

Jag berättar för denna historia bara om du inte tror att det finns människor som behöver stoppas från textning. Jag har även hört en berättelse om ett barns textning bakom ett nödfordons hjul. Det går inte att köra kod 3, men det är inte mycket av en förbättring.

Jag skickar dessa personer en kopia av den här kolumnen, plus lite relevant bakgrundsinformation (i PDF-format från Virginia Tech), så snart den är publicerad.

Virginia Tech-rapporten kom en vecka efter att liknande slutsatser hittades i en rapport gjord av National Highway Traffic Safety Administration. Den 266-sidiga rapporten, som faktiskt sammanställdes 2002, men hölls ur offentlig synpunkt, tills två konsumentgrupper inlämnade en federal frihetsuppgiftslagen för att få den, rekommenderar att förare förbjuds att använda mobiltelefoner i flyttbara fordon, oavsett om telefonen hålls eller används med en handsfree-lyssningsenhet.

Det är självbetjäning för mig att föreslå att du skickar den här kolumnen till dina vänner. Men vänligen dela det här nya säkerhetsmeddelandet: Vänner låter inte vänner köra full, eller använd en mobiltelefon bakom ratten.

Tillsammans kan vi göra skillnad och rädda liv.

Branschveteran David Coursey är också en nationellt registrerad akut medicinsk tekniker. Han tweets som @techinciter och kan kontaktas via sin webbplats.