Vi startar upp en hydraulhammare hos Liebherr med Fredsund Maskin!|Epiroc MB 1650
Alaska Airlines är den senaste operatören för att starta Wi-Fi i flygning, som erbjuder passagerare på en specialutrustad Boeing 737 en tjänst som använder satelliter istället för mobiltorn för att ansluta planet till Internet.
Tjänsten skulle börja en 60-dagars provkörning på torsdag med en flyg mellan Seattle och San Jose, Kalifornien, sade flygbolaget. Wi-Fi kommer att vara gratis ombord i början av försöket, och flygbolaget planerar att använda kundrespons för att bestämma framtida prissättning. I slutet av testet bestämmer Alaska sitt schema för att rulla ut tjänsten över sin flotta. Flygbolaget tjänar mer än 90 städer i USA, Kanada och Mexiko.
De flesta stora amerikanska flygbolagen testar antingen Wi-Fi i flygning eller erbjuder det kommersiellt på några plan. De flesta har valt Aircells Gogo-system, som länkar inbyggt Wi-Fi-nätverk till Internet via specialiserade EV-DO (Evolution-Data Optimized) torn på marken. Alaska, som väger många av sina flygningar över vatten och vildmark, använder ett satellitbaserat system från rad 44.
Som andra flygbolag kommer Alaska inte att låta passagerare prata via VoIP (Voice over Internet Protocol) i flygning. De uppmanas att surfa på webben, skicka och ta emot e-post och snabbmeddelanden, tillgång till spel och multimediainnehåll och använda företagets VPN (virtuella privata nätverk). Användare kan komma åt nätverket med vilken Wi-Fi-enhet som helst, inklusive telefoner och bärbara mediaspelare. De kommer att få en öppningssida med nyheter, musik, shopping och länkar till tjänster på flygbolagets hemsida.
Row 44s system, som använder hyrda satellittranspondrar med täckning över Nordamerika, levererar cirka 4 MB bps (bit per sekund) till planet från satelliten och minst 256 kbps från planet. Det delas bland alla användare av Wi-Fi-tjänsten, men inte alla användare kommer sannolikt att skicka eller ta emot data hela tiden.
Alaska och Southwest Airlines, båda Row 44-kunderna, hade sagt att de skulle börja prova förra året, men båda meddelade formellt sina testlanseringar denna månad. Utbyggnaden hölls upp av typiska logistiska och utvecklingsförseningar, liksom förseningar som orsakades av semesterresor, sade Wendy Campanella, Row 44: s chef för affärsutveckling. Tjänsten körs på en tillfällig licens från US Federal Communications Commission, men är i slutänden för att få en permanent licens, sa hon.
Den nuvarande vågan av Wi-Fi-utbyggnader på flygplan, meddelade under de senaste två åren, tar form under tuffa tider för flygindustrin som företag och konsumenter sänker sina utgifter. Kostnaden för utbyggnaden måste balanseras av att tillräckligt med passagerare köper en extra kostnadstjänst, säger analytiker Jack Gold från J.Gold Associates. "Dessa formler kanske inte ser lika bra ut som de gjorde för sex månader sedan," Gold sa. I de flesta fall kostar Wi-Fi i flygning cirka $ 10 eller mer per flygning. I dagens ekonomi, "Det är inte säkert alls," sa han. Flera provutlopp har försenats.
Southwest tillkännagav den 10 februari det hade installerat systemet på ett plan och skulle utrusta ytterligare två i början av mars. Budgetflygbolaget samarbetar med Yahoo för att erbjuda en hemsida med en flygspårare och innehåll som är relevant för passagerarnas destinationer.
Samsung har presenterat sin senaste telefon som riktar sig till den fullständiga skärmänden på marknaden som antändes av Apples iPhone. Touch99 Ultra är en glid-typ som har en 2,8 tums OLED-display (organisk ljusdioddiod) med 240 pixel med 400 pixlar (WQVGA) upplösning. Som med alla reglage kan den nedre delen av telefonens kropp glida ner för att avslöja en knappsats. På Touch Ultra är det en grundläggande knappsats med 10 knappar. Det finns också tre funktionsknappar under huvuddisplayen i tel
Telefonen är 12,7 mm tjock och packar en 8 megapixel kamera med LED-blixt och leendeläge som bara förstör en bild när människor ler. Dessutom ingår GPS (Global Positioning System) för navigering och geo-tagging av foton. Videoinspelning med 30 bilder per sekund i VGA-kvalitet (640 pixlar med 480 pixlar).
Recension: DayZ blir frustrerande militärt spel i överlägsen överlevnadsskräck. I detta härliga fria mod blir Arma II understöder för zombieapokalyps. Att vara levande när den omges av undead har aldrig varit så smärtsamt realistisk. Jag varade drygt tre timmar på min första dag i den fictional ryska staten Chernarus. Jag har sagt det här är ganska bra, men bara att lämna stranden levde var seger tillräckligt för mig. Jag drog fri från de blodiga armarna som grep på mig, men det var dumt lycka a
En brant inlärningskurva, men jag hade absorberat min första lektion: Håll dig ur sikte. Min andra lektion skedde senare samma dag, när jag insåg att mitt rifles ljud var en middagsklocka. Jag dog på gatan med mina benen brutna, drunknade i en skrikande skrikande galenskap. DayZ lär vid brutalt exempel. Utställningen är obefintlig, men när du lär dig något, tenderar du att inte glömma det. Militärsimulator ARMA II: s moddabla sandlådor skapade oväntade avkommor tidigt i år när Dean Hall släppte
Förhindra alla slags distraheringar under arbetet kan hjälpa dig att slutföra din uppgift snabbt och produktivt. Är det inte Ofta håller vi många program öppna samtidigt så att vi snabbt kan få tillgång till dem närhelst vi vill. Men i processen glömmer vi att det gör att det blir distraheringar. Om du kör många program samtidigt kan du glömma vilket program du använde för tillfället. Som sådan är det alltid bättre att ha en applikation till hands som kan dämpa allt på ditt skrivbord utom det ak
Le Dimmer