Android

Alaska blir det senaste flygbolaget med Wi-Fi

Vi startar upp en hydraulhammare hos Liebherr med Fredsund Maskin!|Epiroc MB 1650

Vi startar upp en hydraulhammare hos Liebherr med Fredsund Maskin!|Epiroc MB 1650
Anonim

Alaska Airlines är den senaste operatören för att starta Wi-Fi i flygning, som erbjuder passagerare på en specialutrustad Boeing 737 en tjänst som använder satelliter istället för mobiltorn för att ansluta planet till Internet.

Tjänsten skulle börja en 60-dagars provkörning på torsdag med en flyg mellan Seattle och San Jose, Kalifornien, sade flygbolaget. Wi-Fi kommer att vara gratis ombord i början av försöket, och flygbolaget planerar att använda kundrespons för att bestämma framtida prissättning. I slutet av testet bestämmer Alaska sitt schema för att rulla ut tjänsten över sin flotta. Flygbolaget tjänar mer än 90 städer i USA, Kanada och Mexiko.

De flesta stora amerikanska flygbolagen testar antingen Wi-Fi i flygning eller erbjuder det kommersiellt på några plan. De flesta har valt Aircells Gogo-system, som länkar inbyggt Wi-Fi-nätverk till Internet via specialiserade EV-DO (Evolution-Data Optimized) torn på marken. Alaska, som väger många av sina flygningar över vatten och vildmark, använder ett satellitbaserat system från rad 44.

Som andra flygbolag kommer Alaska inte att låta passagerare prata via VoIP (Voice over Internet Protocol) i flygning. De uppmanas att surfa på webben, skicka och ta emot e-post och snabbmeddelanden, tillgång till spel och multimediainnehåll och använda företagets VPN (virtuella privata nätverk). Användare kan komma åt nätverket med vilken Wi-Fi-enhet som helst, inklusive telefoner och bärbara mediaspelare. De kommer att få en öppningssida med nyheter, musik, shopping och länkar till tjänster på flygbolagets hemsida.

Row 44s system, som använder hyrda satellittranspondrar med täckning över Nordamerika, levererar cirka 4 MB bps (bit per sekund) till planet från satelliten och minst 256 kbps från planet. Det delas bland alla användare av Wi-Fi-tjänsten, men inte alla användare kommer sannolikt att skicka eller ta emot data hela tiden.

Alaska och Southwest Airlines, båda Row 44-kunderna, hade sagt att de skulle börja prova förra året, men båda meddelade formellt sina testlanseringar denna månad. Utbyggnaden hölls upp av typiska logistiska och utvecklingsförseningar, liksom förseningar som orsakades av semesterresor, sade Wendy Campanella, Row 44: s chef för affärsutveckling. Tjänsten körs på en tillfällig licens från US Federal Communications Commission, men är i slutänden för att få en permanent licens, sa hon.

Den nuvarande vågan av Wi-Fi-utbyggnader på flygplan, meddelade under de senaste två åren, tar form under tuffa tider för flygindustrin som företag och konsumenter sänker sina utgifter. Kostnaden för utbyggnaden måste balanseras av att tillräckligt med passagerare köper en extra kostnadstjänst, säger analytiker Jack Gold från J.Gold Associates. "Dessa formler kanske inte ser lika bra ut som de gjorde för sex månader sedan," Gold sa. I de flesta fall kostar Wi-Fi i flygning cirka $ 10 eller mer per flygning. I dagens ekonomi, "Det är inte säkert alls," sa han. Flera provutlopp har försenats.

Southwest tillkännagav den 10 februari det hade installerat systemet på ett plan och skulle utrusta ytterligare två i början av mars. Budgetflygbolaget samarbetar med Yahoo för att erbjuda en hemsida med en flygspårare och innehåll som är relevant för passagerarnas destinationer.